Bieža 1. svārsta trieciena pārbaudītāja kļūda: skalas rādītāja slikta jutība, apstāšanās pusceļā pēc izkraušanas vai pastāvīga nulles stāvokļa maiņa. Šai parādībai ir daudz iemeslu.
1. Pārnesuma stieņa skriemelis un sliede ir pārāk putekļaina un sarūsējusi. Šajā laikā tas ir jānoņem un jānotīra, kā arī jāpievieno nedaudz pulksteņa eļļas.
2. Rādītāja rotējošā vārpsta ir netīra, un tā ir jānotīra.
3. Starp zoba stieņa nospiešanas plāksni un zobstieni ir kontakts, kas ir jāatbrīvo.
4. Bufera eļļas attece ir slikta, un tā ir jānoregulē vai jātīra.
5. Spēka mērīšanas virzuļa siksna nokrīt vai ir pārāk vaļīga (tā rezultātā virzulis nevar darboties ar vienmērīgu ātrumu).
6. Ja spēka mērīšanas virzuļa berzes spēks eļļas cilindrā palielinās vai iestrēgst, izmantojiet hroma oksīda slīpēšanas pastu, lai to samaltu, līdz tas ir normāls.
7. Svārsta celšanas procesā ir šķēršļi, vai arī svārsta vārpsta ir pārāk netīra vai sarūsējusi, kas liek rādītājam atgriezties uz nulli un ievērojami mainīties.
Otra izplatītā svārsta trieciena pārbaudītāja kļūda ir tāda, ka stiepes testa laikā parauga lūzums vienmēr tiek salauzts abās pusēs. Šīs parādības iemesls vispirms jāapsver, vai galvenā testēšanas iekārtas daļa ir uzstādīta vertikāli. Ja šis iemesls tiek izslēgts, tas ir jāizslēdz no šādiem trim aspektiem.
1. Saspiežot, žoklis nav novietots pareizi, un paraugs ir jānostiprina simetriski atbilstoši prasībām.
2. Žokļa kvalitāte ir slikta un zobi ir bojāti, kas ne tikai ietekmē dažādus žokļa centrus, bet arī liek paraugam slīdēt testa laikā, apgrūtinot izlaides punkta noteikšanu. Šajā laikā nomainiet žokli.
3. Pacelšanas virzošais ritenis nav pareizi noregulēts, tāpēc augšējā un apakšējā žokļa nav koncentriskas. Apstrādā vienu pārbaudes stieni. Pēc tam, kad augšējais un apakšējais žoklis ir pievilkts, veiciet mērījumus ar skalas indikatoru, kura pamatā ir divas spēka kolonnas, līdz regulēšana ir kvalificēta.
Trešā izplatītā svārsta trieciena pārbaudītāja kļūda ir tāda, ka svārsta stāvoklis ir neparasts un svārsta stienis nav noregulēts vertikāli. Galvenais iemesls ir tas, ka eļļas viskozitāte ir pārāk liela vai eļļa ir pārāk netīra. Traucējummeklēšana: nomainiet eļļu ar atbilstošu viskozitāti. Spēka mērīšanas virzulis griežas ar lielu berzi vai negriežas. Traucējummeklēšana: pārbaudiet, vai trieciena testeris ir horizontāls, un novērsiet spēka mērīšanas virzuļa bojājumu. Ir nestabila berze. Traucējummeklēšana: notīriet cikloidālās vārpstas gultni, zobrata stieni, rādītāju un stieples riteni, noregulējiet testēšanas iekārtas līmeni un samaziniet esošo nestabilo berzi.
Ceturtā izplatītā svārsta trieciena pārbaudītāja kļūda ir tā, ka āmurs atgriežas neparasti, ātri un lēni. Parasti vienkārši pagrieziet buferi pareizajā pozīcijā. Tomēr, ja bufera eļļas caurums ir bloķēts vai starp bufera vārsta tērauda lodi un ieplūdi ir netīrumi vai pārmērīga atstarpe, buferis neizdosies. Risinājums ir notīrīt bufera vārstu un noregulēt atstarpi starp tērauda lodi un vārsta ligzdu līdz apmēram 0,5 mm. Novietojiet eļļas adatas pogu, lai samazinātu atstarpi starp eļļas adatu un vārsta korpusu, un vēlreiz norādiet svara atzīmi. Turklāt, ja temperatūrai ir liela ietekme, eļļu var atbilstoši nomainīt.
